普京的盟友算是彻底想明白了，被海上风险打懵后，嗅到危机的中亚大国立马反手换打法，直奔中俄关键能源通道，誓要给自己开一条新路出来，而在同一时刻，人在克宫的普京也明白，能不能说服中国，事情很关键。
为了哈萨克斯坦的未来，托卡耶夫下定决心要拿下“中俄哈天然气管道”项目，重塑国家战略地位。这是一个很残酷的事实，哈萨克斯坦长期夹在大国之间，吃的是贩卖自然资源的老本，如果不改变终究只能被历史的洪流带走，但如果加入中俄的战略大项目，一切问题都能迎刃而解。
和中俄合作的机会也不止哈萨克斯坦在争，“幡然醒悟”的蒙古也不会放过这个香饽饽，能不能在竞争中夺得优势，就看托卡耶夫拿出的诚意了。
全世界的注意力都被美伊吸引去了，想看看“心怀鬼胎”的两方到底能谈出什么东西。但今天我们不说他们，在亚洲有一个国家在暗暗发力，想要坐上中俄发展的快车，那就是哈萨克斯坦。
展开剩余77%哈萨克斯坦的总统托卡耶夫最近很忙，他想要干一件大事，拉上中国、俄罗斯和他一起建立一条新的陆路能源通道。如果事成，哈萨克斯坦每年都能获得一笔数目可观且稳定的收入，他也能彻底服众，确认自己的执政地位。这不，前段时间哈萨克斯坦能源部就表示，他们正就中俄哈天然气管道的相关问题与各方对接，相关的研究都在有条不紊地进行。
不过，我们必须给他们泼一瓢冷水，这件“大事”八字都没一撇，中俄哈天然气管道完全停留在设想与讨论阶段，是未降生的草案。而且有“西伯利亚力量1号”和“西伯利亚力量2号”在前，哈萨克斯坦想再进来分一杯羹也是有难度的——托卡耶夫已经在这里碰了好几次灰了。
要知道，中俄目前已经有一条稳定运营的天然气管道了，那就是“西伯利亚力量1号”。它在2024年12月全线贯通，从俄罗斯东西伯利亚气田群直通中国上海，接入中国东部管网，年输气能力达到380亿立方米，很好地保障了中国东部的能源供应。这次中俄的合作相当愉快，所以管道通气后，关于2号的建设计划也被提上日程。
中俄确实考虑过再建一条从两国之间走的管道，但“西伯利亚力量2号”起点在西西伯利亚气田，从西边的阿尔泰山脉走，就要面临地质活动频繁、地震风险高、管道建设难度大和维护成本高昂的问题，从东线的满洲里走又会多出1000余公里的距离，直接增加了三成的建设成本。经过多重考虑，中俄还是决定放弃纯中俄路线，从蒙古和哈萨克斯坦中间选择过境方案。
很可惜的是，在第一次竞争中，哈萨克斯坦没能拿下这个大项目，蒙古凭借稳定的政局、更优惠的过路费、更优良的路线赢得了中俄的青睐。
只不过由于种种客观因素，价格谈判陷入僵局，相关建设迟迟没有推进，在2024年8月，蒙古国“拿乔”将“西伯利亚力量2号”项目排除出了2028年前的国家发展规划。这又给了哈萨克斯坦希望，第二次与俄罗斯方接触，哈萨克斯坦副总理特意放出消息，俄方正在考虑开辟一条通过哈萨克斯坦向中国供应天然气的新路线。
蒙古方之前也是做做样子，希望获得中俄更多的让步，真把香饽饽让出去也是不可能的。有了哈萨克斯坦带来的外部压力，蒙古内部还有亲华实干派赞登沙特尔上任，蒙古国彻底放弃了“第三邻国”的幻想，重新重视起了中俄蒙管道合作，在2025年9月重启合作，三方签署了天然气管道的备忘录。
托卡耶夫本准备就此放弃，但2026年中东局势动荡，全球能源陷入危机。要知道，中国有三分之一的液化天然气进口依赖中东，大部分还要经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡，谁也无法保证过于依赖海上能源通道会发生什么。简单来说，就算中俄蒙的管道定下来了，现在也有中俄哈管道的机会，毕竟现在海上能源通道这么脆弱，未雨绸缪做好多路径的陆路保障也是有道理的——哈萨克斯坦的第三次机会来了。
托卡耶夫深知，哈萨克斯坦本身只是个资源型国家，工业并不突出，靠“卖”自然资源营生自然不是长久之计，指不定就被美西方当成“仓库”，把底牌都骗光了。如果能和中俄达成合作，稳定的能源过境费收入已经不是最主要的了，从“资源出口国”成为“能源枢纽过境国”完全可以改变其收入结构、重塑国家战略地位。
现在对托卡耶夫来说，最重要的是让中国看到哈萨克斯坦的诚意！
发布于：江西省
